مرتب سازی بر اساس :
در حال نمایش یک نتیجه
تایرلی، نمایندگی رسمی ایران یاسا، کیان تایر و شهاب تایر با بیش از ۵۰ سال سابقه در صنعت لاستیک، انواع لاستیک لیفتراک را در دسته لاستیک صنعتی ارائه میکند. لاستیک لیفتراک دو نوع اصلی دارد: توپر و بادی. لاستیک توپر برای کف صاف و محیطهای پرضایعات مناسب است چون پنچر نمیشود، و لاستیک بادی برای مسیرهای ناهموار و خاکی که به جذب ضربه نیاز دارند. در ادامه تفاوت این دو، روش تشخیص سایز و نکات انتخاب برای لیفتراک برقی و دیزلی آمده است.
انواع لاستیک لیفتراک
لاستیک لیفتراک توپر
لاستیک توپر از ترکیب لاستیکی فشرده ساخته میشود و داخل آن هوا وجود ندارد. سه مدل رایج دارد:
- توپر پرسی (Press-on): روی رینگ فلزی پرس میشود و بیشتر برای لیفتراکهای برقی و انبارهای صاف به کار میرود.
- توپر رینگدار (Resilient): همراه رینگ فلزی عرضه میشود و تعویض آن سادهتر است.
- توپر با ظاهر بادی (Solid Pneumatic): شکل آن شبیه لاستیک بادی است اما توپر است و برای محیطهای دارای خردهفلز و میخ مناسب است.
ضعف لاستیک توپر لرزش بیشتر آن است. روی کف ناهموار، این لرزش به بدنه دستگاه و راننده منتقل میشود.
لاستیک لیفتراک بادی
لاستیک بادی مثل تایر خودرو با هوا کار میکند و دیواره منعطف آن ضربههای مسیر را جذب میکند. برای لیفتراکهای دیزلی و گازسوز در محوطه باز، حیاطهای شنی و کارخانههای با کف ناصاف انتخاب راحتتری است. در عوض احتمال پنچری دارد و فشار باد آن باید مرتب کنترل شود.
مقایسه لاستیک توپر و بادی لیفتراک
| معیار | لاستیک توپر | لاستیک بادی |
|---|---|---|
| احتمال پنچری | ندارد | دارد |
| جذب ضربه | کم | زیاد |
| بهترین کف کاری | بتن و آسفالت صاف | خاکی، شنی و ناهموار |
| نگهداری | بدون نیاز به کنترل باد | کنترل دورهای فشار باد |
| کاربرد رایج | انبار، تراشکاری، بازیافت | کارخانه، محوطه باز، بار سنگین |
نحوه تشخیص سایز لاستیک لیفتراک
سایز روی دیواره لاستیک حک شده است. در سایزهای دو بخشی مثل 7.00-12 یا 8.15-15، عدد اول پهنای لاستیک و عدد دوم قطر رینگ به اینچ است. در سایزهای سه بخشی مثل 28×9-15، عدد اول قطر بیرونی، عدد دوم پهنا و عدد سوم قطر رینگ را نشان میدهد.
پیش از سفارش این سه مورد را بررسی کنید:
- سایز کامل حکشده روی لاستیک فعلی
- تناژ (ظرفیت باربری) لیفتراک
- نوع لاستیک قبلی: توپر یا بادی، رینگدار یا پرسی
سایز کوچکتر از استاندارد ظرفیت باربری را کم میکند و سایز بزرگتر پایداری بار را پایین میآورد. اگر مطمئن نیستید، عکس دیواره لاستیک را برای کارشناسان تایرلی بفرستید تا سایز و نوع مناسب تأیید شود.
لاستیک لیفتراک برقی و دیزلی
لیفتراک برقی بیشتر در سالنهای سرپوشیده کار میکند و معمولاً لاستیک توپر دارد. در صنایع غذایی و دارویی، لاستیکهای نانمارکینگ که روی کف رد نمیگذارند ترجیح داده میشوند. لیفتراک دیزلی و گازسوز با بارهای سنگینتر و محیطهای متنوعتری سروکار دارد و هر دو نوع توپر و بادی برای آن استفاده میشود.
زمان تعویض لاستیک لیفتراک
- رسیدن سایش به خط هشدار روی لاستیک
- ترکخوردگی یا جدا شدن بخشی از لاستیک از رینگ
- لرزش غیرعادی حین حرکت
- افت پایداری لیفتراک هنگام بلند کردن بار
لاستیک فرسوده مسافت ترمز را بیشتر و ریسک واژگونی را بالا میبرد.
لاستیک ماشینآلات صنعتی دیگر
اگر علاوه بر لیفتراک، ماشینآلات دیگری هم در مجموعه شما کار میکنند، هر دستگاه لاستیک متناسب با کاربرد خودش را میخواهد.
برای مسیرهای تفریحی و مسابقهای تایر مخصوص کارتینگ لازم است. در تایرلی میتوانید خرید لاستیک کارتینگ را هم بررسی کنید.
در پروژههای راهسازی و تسطیح، دستگاههای خطکشی و صافکننده مسیر به تایری با آج مقاوم نیاز دارند. برای این ماشینها لاستیک گریدر را ببینید.
برای بارگیری مصالح، جابهجایی خاک و کار در معادن هم لاستیک لودر با بدنه مقاوم در برابر برش و سایش موجود است.
سوالات متداول
لاستیک توپر لیفتراک بهتر است یا بادی؟
هیچکدام مطلقاً بهتر نیست. توپر برای کف صاف و محیطهای پرضایعات مناسب است چون پنچر نمیشود، و بادی برای مسیرهای ناهموار و خاکی که به جذب ضربه نیاز دارد.
سایز لاستیک لیفتراک را از کجا بفهمیم؟
سایز روی دیواره لاستیک حک شده است، مثل 7.00-12. عدد اول پهنای لاستیک و عدد آخر قطر رینگ به اینچ است.
لاستیک لیفتراک برقی با دیزلی فرق دارد؟
بله. لیفتراک برقی بیشتر لاستیک توپر پرسی دارد و لیفتراک دیزلی هم توپر و هم بادی استفاده میکند. تناژ و نوع کف کاری تعیینکننده هستند.
لاستیک نانمارکینگ چیست؟
لاستیکی است که روی کف رد و لکه باقی نمیگذارد و برای انبارهای مواد غذایی، دارویی و سالنهای تمیز استفاده میشود.
هر چند وقت یکبار لاستیک لیفتراک باید عوض شود؟
زمان مشخصی ندارد و به ساعت کارکرد، بار و جنس کف بستگی دارد. رسیدن آج به خط هشدار یا ترک برداشتن بدنه نشانه تعویض است.